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物流咨询频道-物流供应链动态

建20万平米仓库:苏宁物流要替别人送货

对于在电商领域的评价呈现两极分化的苏宁而言,它可能找到了一个在未来继续支撑起不断亏损的电商业务的方法

  对于在电商领域的评价呈现两极分化的苏宁而言,它可能找到了一个在未来继续支撑起不断亏损的电商业务的方法。
 
  据界面资讯记者了解,苏宁集团正在企业总部所在地南京建设一个全球最大的物流中心。“大家的中心仓库占地20万平方米,建成之后将是京东亚洲一号仓库的两倍。”一位苏宁工作人员告诉界面资讯记者。
 
  在苏宁内部,他们正发愁给这个仓库起一个足够匹配其体量的名字。
 
  据苏宁内部人士透露,完全竣工之后,这个仓库可包含150万SKU(库存量单位)、2000万件商品,日发货量约为181万件。未来几年,苏宁将在全国建设7个这一体量的仓库。最终,其在全国的中心仓库数量将达8个。过去的24年里,苏宁在物流领域投入了近200亿元的资金,这些巨资投入让苏宁成为中国物流实力最强的企业之一。
 
  在电商业务持续亏损多年之后,苏宁终于醒悟过来。2015年,苏宁希翼物流也能为企业直接赚钱。截至目前,苏宁在全国拥有的物流仓储及相关配套总面积达到了352万平方米,拥有2300多名专职快递员,在全国164个城市拥有国内快递业务资质。
 
  “2015年,苏宁的物流部门将进一步实现社会化开放,由企业物流转变为物流企业,从以往的成本中心转变为利润中心。”苏宁云商物流企业总经理侯恩龙告诉界面资讯记者。
 
  物流曾经一度是苏宁电商的一个短板。2013年,苏宁曾因新物流系统上线导致大量订单无法送达,那也是苏宁云商在电子商务领域最大的挫折之一。那之后,大量的消费者因为担心物流而放弃在苏宁易购购物。而正是这一次失误,引发了苏宁在物流领域力度最大的一次变革。
 
  2014年年初,苏宁重新梳理了企业内部的管理架构。在那一次调整中,苏宁决定把物流独立,成立了物流企业,铺设了全新的仓储和配送网络,随之而来的物流改革也成为苏宁工作的重点。
 
  “将来物流一定是卡脖子工程,一定是最后一公里,最后一百米的这么一个开关。”侯恩龙表示,“无论是传统电商,还是互联网+企业,物流是最难突破的,这需要很多的积累。”侯恩龙所说的这种积累,包括物流系统开发、配套仓储建设、配送流程优化甚至员工培训,每一个环节都无差错才能形成优秀的物流体系。
 
  除了硬件,苏宁也开始升级物流App系统。2014年11月24日,“苏宁‘物流云’综合信息服务平台”正式成为第一批次国家认定的10家物流信息服务平台之一。按照侯恩龙的说法,2015年,苏宁计划除西藏、新疆和青海这三个地区,其他地方都能达到24小时全网覆盖。
 
  在苏宁对物流中心的开放计划中,既包括向苏宁易购平台商户的开放,也包括向苏宁的上游供应商开放以及对外揽件。甚至在条件成熟的时候,苏宁希翼苏宁云商物流企业和外来的物流企业同场竞争。在一定程度上,苏宁的物流不一定完全由苏宁云商物流企业负责,外来的企业同样有竞争机会。

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