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物流咨询频道-物流供应链动态

跨境物流或产生下一个alibaba

  马上就要到来的“黑色星期五”,将又一次考验海淘物流的能力。商务部数据显示,2013年中国跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元,同比增长31.3%;预计,2016年中国跨境

 

 
  马上就要到来的“黑色星期五”,将又一次考验海淘物流的能力。商务部数据显示,2013年中国跨境电商进出口交易额达到3.1万亿元,同比增长31.3%;预计,2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元,年增速超30%。然而在中国跨境电商高速发展的背后却是远没有跟上的物流短板,数据显示,在跨境电商企业的各项成本中物流成本占40%左右。于是问题来了,跨境物流谁更强?
 
  2013年8月,商务部等部门联合发布《关于实施支撑跨境电子商务零售出口有关政策的意见》;今年1月,财政部等又发布了《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》。显然,跨境电子商务将成为中国参与世界贸易的新亮点,而由此催生的庞大市场需求,正在倒逼体制改革和快递企业革新。
 
  国际物流巨头似乎还没有感受到这股压力。尽管目前中国国际物流市场75%的份额由四大国际物流巨头DHL(德国敦豪)、FedEx(美国联邦快递)、UPS(美国联合包裹)和TNT(荷兰天地)占据,但面对汹涌而来的海淘热,四大企业并没有针对中国地区的专门政策。
 
  反观顺丰、“四通一达”等国内民营快递企业,在被国内快递市场这块大蛋糕喂养的足够壮硕后,正加快“出海”步伐,顺丰继推出SFbuy和“全球顺”进口快递业务后,11月17日与荷兰邮政联手推出“欧洲小包”出境快递业务。早前的10月份,顺丰与波音企业签订767-300er客改货改装飞机订单,767-300er客改货是一种长途货机,可用于跨境物流。申通、韵达等快递企业也陆续在海外建立物流服务中心 ,并加快与各国本土快递企业的合作。
 
  如今,四大快递巨头在国内的市场占有份额已不到1%。随着政策红利的到来,已在本土站稳脚跟的顺丰、“四通一达”等国内快递企业,将利用自身小而灵活的优势,小步快跑,在四大巨头未转身之际,夺回中国国际快递市场的份额也未可知。当年,免费的淘宝将eBay“打”出了中国,所以才有了后来的支付宝和天猫,才有如今市值3000亿美金的“BABA”,谁敢说,在中国的物流企业中不会产生下一个阿里?
 
  今年3月份,李总理总理曾向Fedex(联邦快递)CEO施韦德先容了顺丰快递要超越Fedex的雄心壮志,并提醒Fedex“做好与中国同行竞争的心理准备”。总理的话,你们听了吗?

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